2004年からずっと乗っている私のランクル80です。

今までに掛けた改造費用は・・・・ 数百万円 ・・・・・

完全にランクル80馬鹿になりつつあります。(汗)

 

 

 

※ 上の画像はクリックで大きくなります。

 

 

 

ランクル80を買ってからの変貌

2004年にランクル80を中古で購入してレクサスグリルとレクサスヘッドライトを装着した時の画像。

この時はコイルのみで2〜3インチUPでした。(あとはドノーマル)

 

                 

 

やっぱランクル80といえばリフトアップだろう!! ってことで6インチUPにした時

 

                 

 

なんだか無性にワイルドにしたくて、クロカンバンパーやオーバーフェンダーを装着してた時代。

 

                 

 

ワイルドにはMTタイヤは必須!! って思ってた時。

 

                 

 

そして現在の姿・・・ 完全にドレスアップ仕様になりました・・・・・

 

 

 

 

 

【ランクル80に装着してるパーツ一覧】

 

 

【外装】

ヘッドライト レクサスヘッドライト(4灯式) + APP製 HID4500K(LOWビーム側)
グリル レクサスグリル(純正のレクサスグリルです)
ドアバイザー EGRバイザー
ホイール(夏用) レアマイスター ヴィンテージ LC080 20インチ  クロームメッキ (9J オフセット±0 20インチ)
ホイール(冬用) メーカー不明の国産アルミホイール (サイズ: 8J±0の16インチ)
夏タイヤ BFグッドリッチ T/A KO (オールテレーン) LT325/60R20
スタッドレス BLIZZAK DM-V1 275/70R16
スモークフィルム カット済みカーフィルム を買って貼りました。(とっても簡単)
フォグランプ IPF スーパーオフローダー 900 H3 リモートコントロール ゴールドレンズ
フロントバンパー KOCバンパー 
その他 クリスタルレンズ(ウインカー、リア、サイド)、レクサスエンブレム(リア)

 

 

【内装/電装】

ハンドル MOMO ファイター レザー/ウッド 35φ
インパネ センターパネルとシフトノブ周りをウッド調へ塗装
フットペダル カーショップでカッコ良かったやつ
ブースト計 BLITZ製(RACING METER AC)機械式ブースト計 60Φ
排気温度計 TRUST Greddy (電子式ワーニング機能付き)60Φ
エンジンスターター サンヨーテクニカ RS-271i(双方向)(キーレス/ターボタイマー付き)
ETC Panasonic CY-ET900D(アンテナ分離型)
カーナビ PanasonicのCN-HDS630RD(HDDナビのストラーダです。バックカメラ付き)
シートカバー イレブン Clazzioシートカバー(ブラック)
シフトレバー シグナス純正ウッドレバー
ホーン ミツバ サンコーワ ホーン エアロスパイラル2 MH13A-011A
スピーカー フロント=(carrozzeria TS-E1676)、ダッシュ=(carrozzeria TS-F1000)
リア=(carrozzeria TS-E1396)の合計6箇所を交換
サブウーファー ロックフォードP312D2(30cmの2ΩDVC) 定格出力500W 最高出力1000W 
アンプ ALPINE V12 MRV-F400 4ch (定格出力 160W×2 最高出力 320W×2のブリッジ接続で使用)
バッテリー オプティマ レッドトップ1050S(RタイプとLタイプ)の2個

 

 

 

【エンジン/吸排気】

マフラー サクソンマフラータイプS  出口130Φ(メイン径60.5Φ)
中間パイプ SUXON(サクソン) 60.5Φ
フロントパイプ KOCフロントパイプ(70Φ)
エアフィルター HKS スーパーパワーフロー(200Φ − 80Φ)
インテークパイプ 4×4MACHIYAMA製 アルミ製インテークパイプ(80Φ)
オイルクーラー 大型ATFオイルクーラー 【320×190×20】 (メーカー不明)ヤフオクで購入
噴射ポンプ D-REALIZE STAGE1 ポンプセッティング
ブーストコントローラー トラスト【Greddy】 プロフェック BスペックII (HIモード 1.15kg/cu LOモード 0.95kg/cu)
その他 自作アーシング、ホットイナズマu

 

 

【足回り】

サスペンション キープスラント ユーロツアラーサスペンション6インチ
ショックアブソーバー RANCHO RS9000XL(ランチョ) 69.9Φ(メイン用)
ダブルショック PROCOMP ES9000(プロコンプ)  (サブ用)
ダブルカルダン オリジナルダブルカルダン(6インチ用)
プロペラシャフトスペーサー リンエイ製の30mmスペーサー
ラテラルロッド 4×4MACHIYAMA製オリジナル
ステアリングスタビ タフドック 4WAYステアリングスタビライザー
ドラックリンク 4×4MACHIYAMA製(5インチ用)
フロントスタビ延長 4×4MACHIYAMA製
リアスタビ延長 4×4MACHIYAMA製
リーディングアームDB 4×4MACHIYAMA製(75mmダウン)
ラテラルDB 4×4MACHIYAMA製(90mmダウン)
ホイールスペーサー ジュラルミン製 30mmワイドスペーサー(エイシン製)

 

 

【ブレーキ系統】

Fブレーキパッド PROTIX Type 101
Rブレーキパッド 日清紡強化パッド
Fローター PROTIXブレーキローター
Rローター PROTIXブレーキローター
LSPVボルト オリジナルLSPV
シリンダーストッパー 友人作成のマスターシリンダーストッパー

 

 

【使用オイル】

エンジンオイル Mobil モービル デルバックMX EXTRA 10W-40  ※ディーゼル専用の部分合成油
ATF スノコ ATFULTRASYNTHETIC ATFオイル 部分合成油
トランスファーオイル ワコーズ WR7590G 100%科学合成油
デフオイル ワコーズ DF-90 GL-5の85W-90 鉱物油
パワステフルード レッドライン パワーステアリングフルード 科学合成油
ブレーキフルード ワコーズ ブレーキフルード SP-4

 

 

平成4年式 S-HDJ81V
ランドクルーザー80 VXリミテッド。
ブラックパールに全塗装しています。
ブラックパールなんでWAX掛けたら
キラキラと綺麗に光ります。

 

 

コイルで6インチアップにしてます。
きちんと補正してるんで乗り心地も
悪くないし真っ直ぐ走りますよ。
ランクル80の車体にはこのくらいの
リフトUPが丁度良いと思ってます。

 

 

スペアタイヤを取って背面レス化です。
スペアタイヤを背中に付けて走るのは
好みじゃありません。
尚、スペアタイヤは積んでません。
リア下に収納出来ますが軽量化の為。

 

 

 

20インチの9J ET±0のレアマイスターヴィンテージLC080のホイールにBFグッドリッチの325/60R20のATタイヤを組んでます。外径が898mm、幅331mmと大きいタイヤです。

 

 

 

キープスラントのユーロツアラー6。
ショックはランチョRS9000XL(69.9Φ)と
プロコンプES9000のダブルショック♪
ダブルでショック容量も十分!!

 

 

補正パーツは赤で物で統一してます。
て言うか、4×4MACHIYAMA製で揃えたら全て赤色になりました。

 

 

 

私、豪華主義ですので、内装はウッドでまとめています。ちなみにウッドパネルじゃありません。ウッド塗装です。
高級感あるでしょ?

 

 

 

豪華主義の王道ですね。
革シートです。実際はシートカバーですけどね。見た目と座り心地は100点です。

 

 

 

 

PanasonicのCN-HDS630RDです。
バックカメラ付きのHDDナビです。
このナビは使い安くて最高です。

 

 

 

コストパフォーマンスは最高です。
サクソンマフラー(タイプS)
80の車格なら130パイがベスト!!
(だけどメインパイプが細い........)

 

 

 

9個のスピーカーのうち6個を社外製品に替えています。6個も代えたら音はさすがに良いです。

 

 

 

 

D-REALIZEにてポンプセッティング
アルミ製インテークパイプ
フロントパイプからマフラー交換
ブーストアップ程度の改造ですが
結構速いですよ。

 

 

 

こんな感じで結構イジッてます。

もう内装や外装はいいので今後はエンジンチューニングとメンテナンスを充実させて壊れるまで長く乗るように心がけます。

いやぁ〜、しかし・・・ こうやって見たら本当にお金を掛けました・・・・

いつも家に届くパーツや部品を見て嫁は呆れてます・・・・・・

 

 

 

        

 

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